蒂蒙技術無線智能停車系統，采用先進的網絡傳輸技術，為市民提供實時的城市停車信息，為駕駛員節省時間，減少因缺乏停車信息而引起的車輛“ 盲流”，更有效地改善“停車難”的狀況，提高停車場車位使用率。城市停車誘導系統作為ITS(智能交通系統)的重要組成部分，歐美等國家已經進行了大量研究工作，并將其應用于市中心。

概述

城市中交通擁擠、堵塞、事故、環境污染已成為最難消除的現代化社會公害。改善交通的研究越來越受到各國政府的重視與民眾的關心。交通“停車難”日益成為制約我國大中城市經濟發展的“瓶頸”。充分利用現代科學技術，借助國外交通發展過程中的經驗，引入城市停車誘導系統，從而以軟、硬結合的方式，在節省巨大建設費用的同時，更改善“停車難”的狀況。

智能停車系統作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排停車，提高停車設施泊位利用率，促使停車設施利用均衡化，減少路邊停車現象，減少等待入庫排隊車輛，減少駕駛員尋找停車泊位的時間消耗，從而減少市中心為停車而附加的交通量。在吸收消化國外先進技術的情況下，結合中國城市特點，共同開發和構建的城市停車誘導系統。該系統采用先進的3G/4G網絡傳輸技術，為市民提供實時的城市停車信息，為駕駛員節省時間，減少因缺乏停車信息而引起的車輛“盲流”，更有效地改善“停車難”的狀況，提高停車場車位使用率。

智能城市停車系統作為ITS(智能交通系統)的重要組成部分，歐美等國家已經進行了大量研究工作，并將其應用于市中心。在美國、德國等交通發達國家已在十幾個城市進行了推廣，通過使用停車誘導系統，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，而且顯著提高了原有停車設施的利用率，取得了良好的社會效益和經濟效益。

通過借鑒國內外先進的交通建設與管理經驗，通過移動的3G網絡對廈門的停車場、停車位進行統一管理，實時地對進入該地區的車輛加以誘導，為泊車人群提供便捷及時的停車場車位信息，使之能在較短的時間內走最近的路找到合適的停車場位，從而減少了因尋找泊車位而在公共道路空間巡游的汽車數量。

網絡圖

系統介紹

1、項目介紹

深圳是以商業、人居、旅游為特色的城市，為了創造舒適、低碳、友好的城市環境，采用先進的技術構建一個智能化的停車誘導系統是勢在必行的。因為缺乏停車誘導系統，機動車駕駛人對停車信息處于“看不見、聽不到”、“進不來、出不去”的狀態。因此應在一些交通較擁堵的地區盡快建立電子停車誘導系統，有效緩解停車難、行車難的問題。為緩解目前交通擁堵現象，決定引進先進的高新技術設備，借助移動網絡，對深圳重要的主干道實行停車誘導。在深圳市重要的商業區域和各主要交通要道設置停車誘導牌，以快速引導車輛到有空車位的停車場，達到緩解交通的目的。

2、設計方案

1) 停車場通過移動網絡向服務平臺傳輸停車位信息

首先在各個停車場進出口設置采集器，采集器采集到的數據傳輸給單片機處理，單片機處理后的數據通過串口發送給RTU，RTU根據單片機的指令開始向公共服務平臺 ......

2)服務平臺向城市交通干道上的LED平傳輸車位信息

城市交通干道上的LED顯示屏每隔一段時間主動向服務平臺請求數據，服務平臺根據設備的請求返回相應的停車場車位信息給LED顯示屏并在顯示屏上實時動態顯示 ......

城市停車誘導系統是以可變的、多級的信息發布電子屏為主要信息載體，向廣大駕駛員提供停車場(庫)的具體位置、當前車位實時數據等信息，指引駕駛員合理停車，同時提供數據進行分析、輔助管理部門決策的智能交通系統。

系統由數據采集、數據傳輸、中央管理系統和數據發布系統4個組成部分。

1）數據采集端

在每個停車場(庫)設有數據采集端，隨時感應汽車駛進、離開停車場狀況，并將停車場剩余的車位數據傳輸到管理控制中心，所有的停車場送來的信息經過管理控制中心綜合處理后，再將這些數據及綜合信息輸送到城市街道上每個動態指示牌，所以每個區域以及區域外的停車場使用情況的信息是實時動態的。

2）數據傳輸

主要分為兩部分：

◆采集器、顯示屏的單片機和無線路由器的交互，采用高安全性、高可靠性的交互協議。

◆停車場信息采集終端與中央管理系統之間的車位數據通信以及中央管理系統與誘導屏之間的通信，由于誘導屏安裝在道路路側，不便于敷設通信電纜，因此建議均采用無線通訊手段，實現系統內的數據通訊，如我們采用的3G/4G網絡。

停車位采集終端通過3G/4G網絡把停車場車位信息傳送給管理控制中心，同時管理控制中心將車采集子系統采集的數據通過3G/4G網絡傳送給城市道路兩側的位信息電子誘導屏。

3）管理控制中心(信息調度中心)

管理控制中心是對停車場(庫)數據的采集和發布進行匯總處理的實體。包括數據采集、數據處理和信息發布等幾項功能。

數據的采集通過通訊模塊對停車數據(如當前車位信息、停車統計數據等)、道路交通數據進行自動采集獲得。 對收集到的停車信息進行處理、統計、分析等，并在城市停車誘導系統中引進GIS技術，通過電子地圖實街道、停車場以及其他地理信息的數據編輯和查詢，實現圖形化的交通數據的分層管理。

信息發布可有多種發布形式，最直接的是將靜態的區域街道路徑和動態的停車場空閑車位信息發布到誘導顯示屏上，提供路徑誘導和車位信息，這也是本系統應用的主要方面。另外，我們還可以實現Internet信息發布(建立停車信息網站等)、建設CALL CENTER(客戶服務中心)、移動電話GSM短信信息發布、廣播電臺和電視信息發布、車載或手持顯示設備信息發布等多種發布形式。

將采集過來的各停車場空位信息及時傳輸到各處的誘導屏，為市民的停車帶來極大的方便，同時還可以及時發布一些路況信息和公告通知等。

利用停車位使用率與道路車輛流量的關系的預測模型預測該地區車流狀況;停車位的變化從某種程度上反映了該地區的車流狀況。通過建立兩者的關系模型，可以預測該地區的車流狀況。預先采取措施進行信息發布及誘導。

直觀監控全市停車位的使用情況：將城市電子地圖運用于停車場與停車位的管理，以GIS為基礎，設計城市交通的電子化描述及動態信息發布系統、集成交通網路與停車場車位分布網絡。統一監控停車場及停車位動態信息。

4）信息發布屏

在誘導顯示屏的規劃和設計上，國內外一般都采用了三級誘導的思路：

一級誘導顯示屏：設置在市區主要交通干線上，發布多個停車場(庫)的名稱、位置、實際車位狀態的顯示裝置。

二級誘導顯示屏：設置在停車場(庫)周邊區域的街道兩旁，發布停車場(庫)的名稱、行駛路線、實際車位狀態信息的顯示裝置。

三級誘導顯示屏：設置在停車場(庫)入口附近，發布單個停車場(庫)的名稱、實際車位狀態以及其他規定信息的顯示裝置。

◆供停車場位置信息及行車方向等詳細停車信息;

◆用超高亮度的LED點陣顯示器來顯示各主要道路的通暢程度，以提醒駕車者注意避開比較擁擠的路段;

◆可利用LED顯示屏發送道路管制信息、實時路況、天氣預報、溫度等信息。